Новости

Jul 22, 2023

Какой башенный кран лучше? Часть вторая

By Heinz-Gert Kessel23 May 2022 Is it low top or flat top tower crane design that is leading the way in the high-capacity tower crane classes? Heinz-Gert Kessel reports in the second part of a

Хайнц-Герт Кессель23 мая 2022 г.

Какая конструкция башенного крана с низкой или плоской вершиной лидирует в классе башенных кранов большой грузоподъемности? Хайнц-Герт Кессель рассказывает во второй части статьи, состоящей из двух частей.

По мнению китайских производителей, которые доминируют на рынке тяжелых башенных кранов с плоской верхушкой, доля сборных конструкций вырастет с 15 процентов в 2020 году до 30 процентов в 2025 году.

Крупные инфраструктурные проекты, такие как мосты с длинными пролетами и станции высокоскоростных поездов, нуждаются в башенных кранах с мегаплоской вершиной. По данным Zoomlion, в 2021 году продажи ее башенных кранов грузоподъемностью 600 тонно-метров и более выросли на 100 %.

Количество угольных энергетических проектов будет сокращаться, и спрос на краны с плоской вершиной класса 2000 тонн может снизиться. Это может привести к уменьшению конструктивных особенностей мегакранов для сборных железобетонных конструкций в классе от 800 до 1200 тонно-метров.

Еще одна тенденция в производстве сверхтяжелых башенных кранов с плоской верхушкой, изготавливаемых по индивидуальному заказу, связана с проектами строительства крупных опор мостов. Это демонстрирует Zoomlion W12000-450. Тяжелый погрузчик грузоподъемностью 450 тонн с высотой под крюком до 400 метров предназначен для работ на объектах, которые не могут быть обслужены большими мобильными кранами.

В энергетическом секторе установка ветряных турбин — это новый рынок башенных кранов, на котором компании XCMG, Zoomlion, Yongmao и Jinli Heavy Technology разработали люки большой грузоподъемности. Они имеют грузоподъемность до 200 тонн, во многих случаях используют башенную систему, изначально разработанную для больших кранов с плоской вершиной.

Компания Zhongsheng Construction Machinery (Nanjing) Heavy Industry (ZS) была основана в 1993 году и специализируется на производстве, продажах и лизинге. Компания представила конструкцию крана с плоской вершиной перевернутой треугольной стрелы, в которой подъемник размещается на вершине прямоугольной контрстрелы. Это означает, что подъемный трос закрепляется на вершине всей стрелы с помощью одной или двух опор канатных шкивов на концевой секции стрелы. ZS быстро адаптировала эти принципы проектирования к кранам большой грузоподъемности, таким как ZSC70240, в классе 2000 тонн.

К 2008 году было построено около 40 больших башенных кранов грузоподъемностью более 1000 тоннометров. В 2009 году улучшенная конструкция была описана в патенте CN201495051, который закладывает основу для большинства тяжелых кранов с плоским верхом китайского производства грузоподъемностью более 50 тонн. Примеры включают Finehope, Jinli Heavy Technology, SYM, Shen Yang BAO Quian, Yongmao, XCMG и ZhengZhou Kerun.

Самое главное, утверждается, что конструкция поперечного сечения стрелы в виде перевернутого треугольника уменьшает вес и размер тележки. Это монорельсовая тележка, которая увеличивает грузоподъемность крана за счет снижения общего собственного веса. Эта китайская конструктивная особенность крана с плоской вершиной класса 2100 тоннометров и стрелой 80 метров по сравнению с европейским краном с низкой крышей класса 1400 тонн и стрелой 80 метров обеспечивает на 50 % большую острую нагрузку.

Почти двойной грузовой момент означает, что перевернутая треугольная стрела на 36 % тяжелее, а тележка на 6 % легче, чем у крана грузоподъемностью 1400 тонн.

Как и любая другая конструкция крана с плоской вершиной, стрела является самонесущей. Это означает, что напряжение всегда происходит в верхнем члене и сжатие в нижних. Это применимо независимо от того, где находится нагрузка вдоль стрелы. Силы в секциях стрелы всегда будут действовать в одном направлении, что значительно снижает утомляемость. Применение трубчатого перемычки, соединяющего два верхних пояса с нижним поясом, снижает ветровую нагрузку.

Для больших плоских вершин очень важно иметь возможность легко установить стрелу высоко в воздухе. Шарнирные соединения сегментов стрелы и отсутствие подвесок стрелы сокращают время и трудозатраты на монтаж. При этом повышается безопасность монтажных работ на высоте. Чтобы уменьшить размер мобильного крана, необходимый для сборки, стрелу и контргусек можно добавить отдельно, чтобы сформировать верхний кран. 80-метровая стрела обычно состоит из девяти секций, первые три из которых самые тяжелые. Секция базовой стрелы длиной 12 метров, вероятно, будет самой тяжелой. В классе от 2000 до 2500 тонн это нагрузка от 25 до 28 тонн.