Блог

Sep 11, 2023

Руководителям придется считаться с китайскими машинами

Caterpillar Inc. should be worried: China’s machines are coming for the pole position of a company considered an economic bellwether. As a deflated real-estate sector and Covid-Zero strategy destroy

Компания Caterpillar Inc. должна быть обеспокоена: китайские машины стремятся занять поул-позицию компании, которая считается экономическим лидером.

Поскольку дефлятированный сектор недвижимости и стратегия Covid-Zero уничтожают спрос, крупнейшие производители строительной техники страны, которых не беспокоит неопределенность, ищут более зеленые пастбища. Они экспортируют огромное количество экскаваторов и экскаваторов, посягая на долю рынка своих крупнейших мировых конкурентов. Их зарубежные доходы в этом году резко выросли — в некоторых случаях на 54% — и более быстрыми темпами, чем раньше.

Несмотря на опасения по поводу неминуемого глобального экономического спада, спрос на эту тяжелую технику сохраняется. Комментарии Caterpillar и ее аналогов свидетельствуют о том, что по мере накопления невыполненных заказов возникают очаги активной деятельности. Более высокие цены на сырьевые товары и расходы на инфраструктуру помогли стимулировать добычу полезных ископаемых и строительство в некоторых частях мира. Проблема в том, что поставки (или производство) иссякают, поскольку многие детали и компоненты до сих пор недоступны.

Чтобы восполнить этот пробел, китайские компании, такие как Sany Heavy Industry Co., продвинули свои машины в Европу, Латинскую Америку, США и Юго-Восточную Азию, где они необходимы. В недавнем отчете за полугодие гигант строительной техники отметил, что он добился «выдающегося прогресса» за рубежом с двузначным ростом, а его международные доходы составляют более четверти от общего объема. Краны, изготовленные компанией Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co., использовались при строительстве стадиона Лусаил, крупнейшего в Катаре и места проведения чемпионата мира по футболу. За последние кварталы компания также увеличила свою долю рынка в Азии. Другие создают производство в Мексике, чтобы обойти тарифы, и инвестируют в исследования и разработки за пределами Китая, чтобы повысить свой глобальный статус. Поступая таким образом, они начинают представлять реальную угрозу доминированию Caterpillar и других машиностроительных гигантов на рынке.

Caterpillar пока мало что может сделать. Нехватка запчастей была постоянной проблемой на протяжении последних двух лет. Несмотря на то, что ей удалось поднять цены, чтобы компенсировать растущие затраты, в начале ноября компания заявила в отчете о прибылях и убытках, что ее выручка была бы выше, если бы не ограничения в цепочке поставок. Он работает с поставщиками, чтобы смягчить последствия дефицита, который привел к неэффективности производства.

Ранее в этом году компания Caterpillar продолжала работать на заводах, несмотря на то, что не было возможности производить как можно больше комплектующих. Запасы в дилерских центрах также невелики. Это означает, что если экскаваторы и машины легендарной американской компании будет труднее найти, клиенты обратятся к другим вариантам, которые потенциально более дешевы и столь же конкурентоспособны, особенно пока существует спрос.

Есть и другие причины смещения. Sany, один из крупнейших в мире производителей машиностроения, и его коллеги в настоящее время производят электростроительную технику, такую ​​как горно-транспортное оборудование, портовую технику и фронтальные погрузчики. Хотя это пока и не в большом количестве, это помогает их клиентам, таким как горнодобывающие компании в Южной Америке, которые обычно подвергаются критике за свою грязную деятельность, сказать, что они работают над сокращением выбросов. Это лучше, чем то, что до сих пор делали другие производители тяжелого оборудования. Компания Caterpillar вложила больше средств в «прибыльный рост» — иначе говоря, производство большего количества высокотехнологичного и дорогого оборудования без ущерба для прибыли. Но удержаться будет сложно.

Это поворот судьбы для таких компаний, как Caterpillar, которые в прошлом полагались на щедрость Пекина, что неизбежно привело к увеличению расходов на инфраструктуру и строительство и, следовательно, к увеличению их продаж в стране. Два года назад Caterpillar говорила о силе в Китае и о том, что она сохранится на какое-то время. В последние кварталы американская компания мало упоминала Китай. Ее внутренние конкуренты там, исторически располагавшие крошечными зарубежными рынками, теперь добиваются успехов и становятся конкурентами, с которыми приходится бороться. Похожая тенденция закрепилась в автомобильной промышленности, вызвав переполох среди политиков в Европе.